Jean-Louis Gassée ：吐納商業評論 | Tuna Business Review 專欄作者

[會員限定] Tesla精彩的2020年第三季財報數字，與承諾中的不實／Jean-Louis Gassée

在過去五個季度之中，Teslas拿出了穩定交車、而且持續獲利的漂亮成績單；不久之後，也可望每年穩定產出上百萬輛的電動車。然而，老闆Elon Musk不斷宣傳的「全自動駕駛」功能似乎還沒有完全成熟，這又是怎麼回事？

Apple在今年的全球開發商大會中，發表了將Mac電腦使用的處理器，從Intel x86轉換到自家「Apple Silicon」的重大宣言。讓我們來看看這個轉變可能有哪些優點和影響。

在Intel的處理器業務中，其實Apple只佔利潤最少部分之中的一小塊；所以即使Apple改用了自己的處理器，Intel暫時還是沒什麼好擔心的。不過長期來看，不僅僅是Apple，連微軟都可能影響到Intel的x86處理器生意。

在武漢肺炎疫情之前，由於美中貿易戰等問題，美國科技界已經開始重新檢討對海外工廠的依賴。在這個前提下，台積電最近宣布投資120億美元在美國設立半導體廠，時機可以說正是時候；同時，或許Apple會將iPhone移回美國生產。可能嗎？

雖然筆者在前一篇〈使用ARM處理器的Mac：這次是真的假的？〉中，討論了Mac電腦改用ARM處理器的可能，但並沒有具體的結論。雖然直覺來說，這一點是可行的，但在誘人的表象之下，卻有著超乎想像的複雜性，連iOS的成功都是可能的障礙。

現在，讓我們再一次看看Apple會不會在Mac上拋棄「過時」的Intel x86系列處理器，而改用自家設計的ARM架構晶片。這個過程聽起來好像很不錯，然而如果在2006年要做很容易，在2021年就不是那麼簡單了。

在Tesla努力賣車賺錢的同時，有不少人覺得他們最後還是會被收購。然而，Tesla的市值其實已經超過許多傳統車廠的總和，應該是他們買別人吧？如果要買的話，Tesla會考慮乾脆買下一家傳統車廠，來取得更強大的生產和銷售能量嗎？

Tesla為什麼要推出造型怪異的Cybertruck小卡車？Elon Musk只告訴我們，它不只是一輛概念車，而是真的可以量產、而且還能「輾壓」整個同級汽車產業的怪物。Cybertruck究竟只是宣傳花招，還是汽車產業的革命先鋒？

開發一套新的作業系統，在技術上並沒有太大的困難；麻煩的是還得創造出一套完整的生態，讓這個系統能夠運作，而大多數的開發者都失敗在這一點上。那麼，為什麼還有那麼多人前仆後繼，想創造新的作業系統？

對於創業者來說，許多投資人都只是「必要之惡」──他們的錢很重要，但他們也很貪婪、愛插手管事、而且聽不懂創業者心中的策略佈局和偉大夢想。真的是這樣嗎？現在就讓我們來看看，創業者對投資人到底常有哪些誤會。